灌漿料路面屬于剛性路面，由于灌漿料的非均質性、低韌度性以及環境條件、施工工藝與水平等的影響，很難完全避免裂縫和斷板現象的產生，因此裂縫和斷板現象是施工過程中的常見病害，尤其是在灌漿料路面夏季施工中，由于氣候條件的影響，更容易出現裂縫和斷板現象。現結合自己多年來的施工經驗，對灌漿料路面夏季施工時斷板產生的原因及預防措施，談一些看法以供同行參考。

　　1) 采取必要措施避開高溫時段。

　　灌漿料路面施工和驗收規范中規定，灌漿料拌和物溫度在30 — 35℃時，灌漿料的施工應按夏季施工規定進行。夏季施工中，中午11：30—14：30 時是一天中溫度最高的時間，若在此時施工，對路面灌漿料產生一定的負面影響：首先，高溫條件下促使灌漿料水化熱在較短的時間內集中產生，造成灌漿料強度裂縫；其次，在高溫照射下的灌漿料集料，蘊含著大量的熱能，使得灌漿料入模溫度過高，加劇了已澆筑灌漿料早期熱量的增加，進而影響灌漿料內部應力應變的平衡，從而形成裂縫。因此，氣溫過高時應避開中午施工，盡可能在夜間進行,這是防止裂縫和斷板的最有效的方法。

　　2)已完成的灌漿料板面，可采取噴撒養護劑及遮雨棚的方式防止暴曬，以避免表面失水過快而形成干縮裂縫。

　　水泥灌漿料在硬化過程中，灌漿料本身就會收縮，收縮時受到限制而發生收縮應力時，就容易產生干燥收縮裂縫，從而導致斷板現象的產生。因此板面經過抹面后應盡快采取措施避免陽光暴曬，使其表面水份蒸發量減少，防止出現干縮裂縫。

　　3)夏季施工時，經常遇到突降大雨的情況。遇到天氣變化時應及時采取措施，對已形成強度的灌漿料板盡快切縫，以避免冷縮裂縫的產生。由于水泥水化發生放熱反應，升溫時灌漿料膨脹，當水化熱達到最高峰值時便會產生峰溫，而后導致灌漿料冷縮，如板塊表面淋雨，使板塊表面溫度迅速降低，從而使表面迅速收縮，產生拉應力而導致表面開裂，從而造成斷板。因此夏季施工時可制作方便移動的工作雨棚，以避免遭受雨淋，若施工中由于措施不當遭受雨淋，這時就要及時采取補救措施。

　　4) 夏季施工時，要及時對板面進行切縫，并保證一定的切縫深度，使切縫部位足以釋放灌漿料板內部產生的拉應力，從而避免斷板現象。灌漿料硬化過程中積聚了大量熱能，使板塊溫度上升，強度上升較快，若不及時切縫，必然會導致裂縫的產生，因此施工人員要隨時注意觀察板面情況，一旦認為強度允許，就盡快切縫，以避免出現裂縫。

　　綜上所述，灌漿料路面夏季施工時，要及時觀察室外的溫度變化和天氣變化，對于不同的氣候情況，及時采取相應的措施,就會很大程度地避免板塊出現裂縫，從而預防斷板現象的產生，使工程能順利進行。